Mijn Axalko frame van hout, gemaakt diep in de bossen van het wielergekke Spaans Baskenland weer goed kunnen testen. Dit keer wat langere klimmen, afgewisseld met korte steile klimmetjes, dus continu op en af over goede wegen.
Het AXALKO fietsframe van hout fietste weer echt heel goed. Het is echt een prachtig, comfortabel en bovendien duurzaam frame. Met een enkelblad 40 voor en bergverzet 10-36 achter kwam ik overal goed tegenop. Bij deze nog wat sfeerfoto’s.

Made in the Basque forest. Lead the change. Ride authentic.
Fietsen op een Axalko is een statement van stijl, passie en toewijding.

Puur bij toeval kwam ik afgelopen zomer op de site van AXALKO terecht. Het is een Baskisch bedrijf die vanuit de filosofie van duurzaamheid, middenin de bossen van het Baskenland met hout uit de bossen aldaar houten frames maakt. Ze hebben echt een prachtig frame voor me gemaakt.
Bij Axalko zijn fietsen niet zomaar een bewegingsvervoermiddel. Het is een kunstwerk die je ook zomaar in je huiskamer kan ophangen. Elke lijn van dit frame, elke bocht, elk gekozen materiaal vertelt een verhaal van harmonie tussen natuur en techniek.
Wanneer functionaliteit schoonheid ontmoet gaat design over in een kunstwerk. Stijf in het balhoofd en bracket en toch ook weer flexibel in de rest van het frame om oneffenheden op de weg in het frame goed te kunnen absorberen. Een frame waar je prima op kan fietsen met een stevig balhoofd en bracket. Je kan er de vaart goed prima mee inhouden en genieten van een zeer speciaal product.

Het Axalko logo is een afbeelding van een vos. In mythische verhalen die aan jonge kinderen in het Baskenland verteld worden wordt deze vos als bewaker gezien van de puurheid, zuiverheid en de schoonheid van de Baskische bossen. En mijn naam zit voor een gedeelte ook nog hierin verwerkt, puur toeval natuurlijk.

Ik ben de 1e in Nederland worden die op dit frame zal gaan rijden. Toch ook wel weer “especial”. De Haan wielersport heeft het frame voor me opgebouwd.

Vandaag zijn de 8 recreatieve wielrenners gefinisht in Nice. Mannen tussen de 55 en 62 jaar. Ze hebben bewezen dat zoiets haalbaar is als je je goed voorbereidt en alles logistiek en met verzorging goed regelt. Gelukkig waren er ook een aantal met ervaring van eerdere keren en ook de meeste verzorgers hadden bij eerdere versies al geassisteerd. Iedereen wist dus precies wat hen te wachten stond. De taken waren goed verdeeld om de organisatie zo goed mogelijk te laten verlopen. En dat is wederom uitstekend gelukt. Het waren lange dagen. Gemiddeld om 7.00 uur opstaan in de ochtend en aankomst bij de finishplaats meestal tussen 17.00 en 19.00 uur. Vervolgens naar het hotel, inkwartieren, douchen en eten in een restaurant meestal tussen 19.30 en 21.30 uur. En daarna naar bed tussen 22.00 en 23.30 uur. Het waren over het algemeen korte nachten. Een prachtig avontuur van 3 en 1/2 week zit erop.

Voor een aantal was het de 1e keer deze hele Tour 1 dag voor de profs uit. Ze hebben iets gepresteerd waarvan ze van te voren nooit gedacht hadden dat ze tot zoiets in staat zouden zijn.

Voor mij zit de laatste week in de begeleiding en verzorging er ook op. En ook dat was een heel en soms wel spannend avontuur met een strak schema en goede navigatie om overal op de juiste wegen te rijden achter de tourploeg aan. Op de terugweg deze zaterdag middag in het vliegtuig nog een kort toch wel emotioneel filmpje gemonteerd. Ze hebben het gewoon gehaald, echt fantastisch.

Eerst een korte eenvoudige uitleg over de verschillende trainingsmethoden die je hebt, verduidelijkt met een kort instructief filmpje hierover. Vervolgens welke trainingsvormen zijn zinvol voor in dit geval recreatieve fietsers om je conditie in de winter niet te ver terug te laten lopen. Tot slot een paar praktische lenigheids-, balance- en core oefeningen laten zien om het geheel wat inzichtelijker te maken.